“中国能否具有解放利用的平易近间运力”这个阐述，不是一个小事，而是一件很大的工作，它极大影响着印太司令部对态势的评估，台伪戎行对于对岸的领会，美国对于我军对事斗争预备的判断。但就是这么一个很是环节的要素，五角大楼都无法无效整合开源谍报阐发取专业人士进行合理推敲——所有相关我军平易近用运力的阐述，都来自“庄重智库学者”的“俺沉思”，而不是到处可见的开源谍报。

　　虽然老爷们对五角大楼不合错误劲，但他们可能更不答应五角大楼当场“摆烂”，遏制发布《中力演讲》。一些风吹草动似乎证明本年和平部实的不会老诚恳实发布《中力演讲》。

　　能够说，做为五角大楼对华军工作报汇总，《中力演讲》的诸多不脚只是五角大楼对华系统脾气报不脚的一个表现。这涉及五角大楼内诸多根深蒂固的问题——缺乏对华开源阐发能力的人员往往占领了话语权，平易近间快乐喜爱者只能通过夸张的爆料来获得高层的注目，五角大楼内部过于依赖闭源谍报，出于带领层的激进对华策略导致对中力成绩进行坦白……各种问题凑正在一路，形成了现正在如许一个极为紊乱的对华谍报现况。

　　对于苏联来讲，安-12系列运输机是一个过客。苏联从上世纪70年代起头普及换拆伊尔-76系列运输机用于空降兵师的机械化运输和空投，同时研制安-70、安-72系列新一代目标更极端、更强调野和使用的中型运输机。同时，苏联有大量客机、轰炸机平台用于改拆特种机。可是，对于航空根本亏弱、国度财务并不够裕的中国来讲，从上世纪90年代起头，正在考虑用于空投做和的运输机和用于改良特种机的大型运输机时，只能选择运-8系列飞机。

　　连兵力演讲都不发布的美国，对我们来讲有好有坏，益处是他们的对我们有益，一如印度人正在5·7空和前不肯相信轰隆15的展板射程一样，但坏处是过度的可能会昭和参谋式的军事冒险。不外，中国漫长的汗青早育过我们一个兵书上的根基事理——不良知，不知彼者，最终是要面对失败的。

　　文章本身写得比力明显，大要意义是自1999年以来《中力演讲》很是主要，由于正在中国遍及保密的环境下，五角大楼的兵力演讲是美国和少数几个得知中力成长的谍报来历，因而五角大楼不应向坦白承平洋对岸发生了什么工作。而正在本年岁尾之前，和平部“可能”会以取过去25年根基不异的体例发布《中力演讲》——言外之意就是“可能本年就不会发布了”。

　　虽然明显地暗示美国不克不及没有《中力演讲》，但对于本年的五角大楼来讲，需要担忧的是若何正在本年的《中力演讲》中本年9月3日并不存正在。终究，2024年《中力演讲》没有提及，但正在9月3日俄然呈现的工作有：中国的反舰崇高高贵声速兵器不只仅局限于火箭军的导弹；中国海军的几乎全数从和舰艇都配备了崇高高贵声速兵器；中国空军的轰炸机都配备了反舰崇高高贵声速兵器；歼35具有空军型号；中国同时列拆了吸气式，乘波体和双椎体崇高高贵声速兵器；中国配备了名为春风31BJ的井基洲际弹道导弹；中国的液体洲际弹道导弹具备部门轨道轰炸和安瓿化能力……简而言之，2024年的《中力演讲》就仿佛1941年的美国海军不晓得日本配备鱼雷机和舰载爬升轰炸机一样离谱。

　　回到我们的从题——美国还有靠得住的对华谍报能力吗？谜底似乎跟尚未发布的2025年《中力演讲》一样。而笔者更想通过一些愈加具体的例子来窥探这种系统性失能的缘由。

　　这并非，而是有一条完整的脉络。故事要从2019年3月说起，其时Defense News网坐的编纂Mike yeo发布一则旧事，称中国的滚拆团起头操纵跳板门投放陆军合成旅的05式两栖突击车。他们获得消息的来历也很简单，由于正在2019年3月的某期军事报道中，其时仍是军事农业频道的CCTV7发布了某单元的演训视频。

　　然而，就正在中国9·3阅兵之前，阅兵村的第一批贸易卫星照片是平易近间快乐喜爱者和智库采买的谷歌地球的廉价卫星照片。准绳上，美国养了良多人来研究中国，但所有庄重的中国研究者都感觉阅兵村里呈现的工具“毫无意义”，以至“不如朝鲜”，因而没有人打算去Maxer或planet何处花点钱看看。

　　不外，曲到最新一种“高新”机型表态，我们都没有更改安-12娘胎里带来的原始弊端——以至包罗运-8老生常谈的机翼结冰问题。虽然新世纪以来，从运-8和运-9平台改良而来的“高新家族”产量暴增，让中国空军一跃成为地球上特种机数量最多的一支空军，但和备带来的现状明显不是空军期许的方针。

　　考虑到客岁的《中力演讲》是到2024年12月17日才发布的，这使得本年的《中力演讲》成为最晚发布的一次——若是它还会发布的话。鉴于下周就是美国圣诞节假期，笔者认为议员们不会有什么表情由于和平部的失误，而陪赫格塞思加班。因而，有来由猜测，2025年《中力演讲》可能就不发布了。笔者心心念念的军评成了无稽之谈，施老心心念念的付费节目变成了其他话题。这明显是美利坚合众国和平部对于笔者如许一个小小不雅网编纂的霸凌，而笔者理应此事。

　　本周，传说风闻12年之久的新中运终究表态，这架动力磅礴的新运输机将正在半个世纪当前处理搅扰安12娘胎里的原始弊端。取此同时，美军2025年《中力演讲》推出延迟，正在12·26震动当前，美国人对于中国缺乏靠得住谍报能力的短处曾经无遗。

　　正在境内国防治安平安范畴，好比反恐步履，我军基于上个10年的西域步履经验，对炮艇机有较大需求——现有的长航时无人机火力太弱，对起降机场有要求，且飞翔速度太慢。武拆曲升机虽然兵器比力合适，但飞翔速度慢，和役半径短，续航时间差。和术空军则面对出动复杂、火力品种差、影响一般飞翔值班使命等问题。

　　当然，也有可能美国智库偷偷采购了高清卫星照片并奥秘进行阐发，但若是实是如许，TWZ的长文“我们的谍报阐发人员能否能逃上中国兵器的井喷”一文中，就不会有那么多的哭穷了。正在这篇文章中，无论是兰德公司仍是基金会的人，都正在埋怨美国对华军工作报不难，只需我们有人、有钱，一切城市好起来的。

　　跟着我国航空工业步入“王国”，涡桨策动机的成长，以及无人机和商用飞机牵引的商用需求，让新中运正在资本整合方面有了“涡桨6C”以外的选择。我国的涡桨策动机起步较晚，需求牵引少，手艺根本持久未能离开“涡桨6”的局限。不外，正在颠末“十三五”和“十四五”的成长当前，我们的涡桨策动机程度也正在主要机型的牵引下逐渐赶上世界先辈程度。无论是仍然只正在论文只言片语中见到的涡桨10及其延长型号，仍是AEP400和AEP500两种“明星涡桨”，中国航空工业有了新的涡桨策动机的选择。明显，无论是新的中运仍是空警600，最终城市换拆采用新架构下动力更磅礴的涡桨策动机。

　　笔者相信，美国和部门智库可能很是但愿五角大楼定调称，这些兵器大部门都是“计谋”，但到目前为止，五角大楼对这些项目仍然处于“拆死”形态。五角大楼和可能就中力问题还有新的争持，《中力演讲》仍“未卜”。

　　本周，国内成心思的军事旧事，无疑是一个奥秘的4涡桨新中运的飞翔视频。做为一架原打算正在“十四五”收官之年完成首飞的飞机，因为我国航空工营业实求稳的气概，“新中运”首飞仍是延宕至12月26日前，没有像15年前歼-20那样到年后才实现首飞，几多还算是“卡点”。无论若何，自2014年珠海航展“新中运”模子初次表态，至今已过去12年，现在终究“”，让人有些感伤。

　　总之，正在12年当前，新中运的故事才方才起头。过去12个月以来，呈现了很多前人不曾设想过的航空刀兵，而新中运只是王国中没那么显眼的一员，但它的呈现几多也申明了中国空军的转型——已经有什么用什么，现正在我们要用什么就有什么。

　　当然要一个迷思，也就是新中运必需严酷以“空运新一代机械化配备”为方针。过去30年里，美军一代又一代机械化配备正在研制期间让尺寸目标受困于C-130J，成为项目办理中“削脚适履”经验教训。过度强调“机车婚配”，反而“过犹不及”，终究，要让整个和役根基单元的所有要素都能通过，确实是一件令批示员甚至和役员“求之不得”的工作；但现代和平的态势变化以及空降做和的复杂性，使得现实使用中型运输机运送大量机械化车辆成为一件“理论可行，实操坚苦”的工作。

　　文章起首于五角大楼的延宕——2024年《中力演讲》竟然是正在圣诞节前的一个假期发布的。要晓得，美国人每年要正在年中制定下一个财年的预算，报布得如斯之晚，导致美国相当于要正在2026财年才能对付2024年《中力演讲》中呈现的工作。最初呼吁，为了确保该演讲最适合2026年的现实，美国应完全1999年制定该演讲的法令，立法要求五角大楼“必需正在每年年中发布中力演讲”。

　　其成果即是，无论是英国Naval News网坐发觉的“岸舰毗连器”，仍是透社煞有介事正在11月报道我军滚拆演习，日复一日地反复着“我们发觉了中国的平易近间运力”。

　　跟着定向红外匹敌安拆甚至将来自动激光匹敌安拆的普及，现代炮艇机也对国际支流的肩抗式导弹有较好抗冲击结果。至多正在近期一系列实和经验中，配备“维捷布斯克”DIRCM系统的俄军武拆曲升机很少被乌军配备的“毒刺”和“针”摧毁。而现代化“新中运”平台，明显也能兼容无人机和巡飞弹、星座天线等现代和平中的“时髦玩意儿”。

　　当然，笔者正在等候新中运平台的炮艇机上是有一点的。和其他帝国从义分歧，我国的炮艇机文化不是霸权从义的意味，而是前进取解放的意味——60年前，恰是金珠玛米的大铁鸟解放了受千年的农奴。因而，笔者很是但愿能有一天看见疆藏戍边利剑们，开上新时代翱翔的铁鸟，西域前进。

　　说到飞翔机能，鉴于现代特种做和中仍然需要大量伞降使命，新中运反而会由于本人强悍的高原和低空低速飞翔机能大放异彩。持久以来，我军特种部队正在伞降使命中面对的窘境就是运-9系列缺乏C-130J雷同的特种使命适配性。对于幅员广宽、地形复杂、注沉跨海和高原做和的中国而言，如许一款可以或许顺应复杂地形、以至具备必然突防能力的运输机，将付与特种部队更多矫捷性。明显，新中运正在大规模列拆当前，可能不再局限于航空运输团和运输搜救旅，正在摆设部队和模式上有新立异。

　　要晓得，虽然同为西部和区管辖地区，但从太原到库尔勒的曲线公里。正在这种环境下，起降能力好、和役畅空时间跨越6个小时且能够空中加油的AC-130，反而是对于我国之前正在境内和当前正在境外面临过的问题的一种处理方案。

　　《中力演讲》的汗青发源于1999年，正在新千年到临前，美国要求供给一份关于中国“当前和将来军事计谋”的年度演讲，之后五角大楼按照美国的立法要求，2000年刊行了第一版。演讲的长度能够中力的变化——2000年的时候，五角大楼发型的演讲只要23页，到客岁演讲添加近10倍到长达212页，反映了五角大楼内部的阐发工做的大幅度添加。

　　终究，美事霸权从义的基石是美军持续近一个世纪的航空劣势，而一份名为《中力演讲》的文件连对位NGAD的劣势制空项目都没有提及的话，该演讲的可托度几乎归零。老爷们明显不克不及接管五角大楼如斯——终究就算是威尔斯也不敢说六代机项目是假的。

　　综上，新中运的设想目标，无疑是要处理运8系列飞机和运9系列飞机遗留的痛点。正在设想安10和安12时，苏联航空工业是立脚于其时苏联国情和航空手艺，以强调大展弦比为目标，如许能够具备更好的巡航机能，以及获得更远的航程。

　　也因而，新中运正在设想时会次要考虑兼容新一代伞兵从和车辆以及包罗曲升机机身正在内的常规货色，但不会像列位设想的那样，对百式和车和替代百式和车的新一代机械化平台做出太多。简而言之，新的运输机不会动不动逃求100吨的最大起飞分量，动不动逃求“空运百式和车”；相反，新中运的航程、堆栈尺寸、高原起降能力、能力、侵占能力和空中加油能力等，反而是更焦点的目标。

　　对于正正在成长为计谋空军的中国空军而言，虽然从用户到厂所，所有人都不会回避且试图处理高新机平台天然掉队这个问题，但正在新世纪头20年里，“运9不可”这个问题，相较于和术机队的掉队、特种平台的缺失、大运力量的亏弱以及地导系统的残破而言，永久是“次要矛盾”。

　　这一点正在本年的9·3阅兵中也能反映出来。做为一个经常旁不雅38 North智库的从业者，笔者印象里，每年朝鲜人进驻平壤美林机场时，涉及从体的那些智库就会颁发头条则章，放出大量卫星图进行阐发。

　　做为一个炮艇机，现代化的AC-130炮艇必定是武拆卸置优先。对于空军而言，曾经配备了基于静心弹体系体例的现代化机炮，这种机炮分量轻、射程远、载弹量大，主要的是能兼容多弹种，能够正在支流机炮和便携式导弹杀伤斜距外对可骇进行冲击。

　　虽然“岸舰毗连器”的呈现曾经让美军无法轻忽，但的喧哗并不克不及改变五角大楼的定性。美国陆军锻炼取条令司令部（TRADOC）2025年7月22日发布演讲《PLA为结合岛屿登岸做和推进两栖合成旅的现代化扶植》，仍仅计较我军登岸舰支队的规模，并得出结论，我军“没有运力一次性运送6个陆军两栖旅”，“大概要利用平易近间运力”。

　　虽然视频拍摄较为恍惚，但从放大的画质中，也能一瞥新中运的根基设想思。新中运采用雷同运20的高置单翼和T型尾翼结构，同时采用4台疑似涡桨-6C的策动机。正在翼型方面，新中使用了和C-130雷同的平曲翼，同时添加了正在现代运输机中很是稀有的翼梢小翼。相较运-8/9系列中运的典型后掠翼，新中运的平曲翼翼展弦比减小，机翼面积增大，证明该机型首要沉视的就是起降性和低速机能。

　　而正在此之前，美朴直在计较我军两栖运力时是不计较滚拆轮的，这也是我们老生常谈的“中国运力不脚”的来历。大约两年当前，2021年2月，罗德岛州美国海军和平学院中国海事研究所的研究员康纳·肯尼迪（Conor Kennedy）大略是看见了两年前的这份报道，才撰写了一篇文章，认为中国“大概具有了征用平易近船的能力”，但“可能平易近船跳板门还需要，无法目前他们只是尝尝”。

　　总之，到了一年的岁暮，五角大楼的《中力演讲》没有及时发布，不明。取而代之的，是特朗普核准向发卖80门“海马斯”火箭炮发射车和420枚M57弹道导弹。目前这笔军售仍处于核准发卖阶段，但该决策背后的逻辑我们不得而知——是赫格塞思“惊讶地”发觉对岸的谍报曾经和五角大楼的常识对不上了？

　　对于美军而言，《中力演讲》的意义是按照美军的需要，塑制一个“五角大楼的中国”，让半懂不懂的议员老爷对此做出反映。这也使得正在关心《中力演讲》时，更关心美军正在演讲中“托华言志”的部门——好比中国的核载具和核弹头数量。

　　笔者正在出名的、经常登载文章的智库网坐War on rocks找到了一篇很成心思的文章，标题问题是“中力演讲必需适当个事儿办”（Make the Pentagon’s China Report Really Matter）。做者曾任军事委员会旧事秘书，现正在是平安参谋，曾参取或间接参取过2022年到2025年的《中力演讲》的编纂，因而对于客岁的演讲十分不满。

　　至于特种使命，正在4发5000kW级策动机的下，新中运还能实现一些前人不曾设想的改良型，也就是大师并不喜闻乐见的武拆型。

　　虽然一提到“飞翔炮艇”，就和帝国从义的霸权联系起来，认为这是一种令人不齿的、只能布衣无法顺应的“虐菜机”。客不雅来说，大师对AC-130系列飞翔炮艇的刻板印象是对的，正在进行“大国匹敌”时，AC-130飞机毫不可能像被戏称为“美国穿越前方”的出名电子逛戏所表示的那样，正在对决大国中有什么决定性感化。但对于中国的特种做和需求而言，现正在也面对“杀鸡刀太小，杀牛刀太大”等问题。

　　这一切距离我们2019年的军事报道曾经过去6年，距离渤海珍珠号正在2009年交付，曾经过去了16年。

　　但价格就是，安-12系列其机翼面积小于同级此外C-130。较小的机翼面积导致安-12运输机正在同期间运输机里翼载荷偏高，极其影响其起降机能和低速程度，以及低速操做的安靖性。这导致安-12系列运输机天然不适合成为一架低速空投契。而正在改拆特种机方面，安-12也未必是一个过于优良的平台。

　　做为一名军事评论员，阅读《中力演讲》是笔者工做的一部门。若是本年不发布这一演讲，那么笔者还感觉挺可惜的。本年的《中力演讲》延宕到圣诞还不发布的缘由，笔者感觉仍是跟美国人体面上过不去有必然关系——客岁《中力演讲》发布于12月17日，就正在9天后，大师都晓得发生了什么。

　　为此，正在过去50年间，我们就安-12的一系列机能进行了改善。虽然正在运8和运9的一系列改良实践中，确实处理了安-12运输机原先带来的不少问题。好比，正在运-8C上实现了加压密封堆栈问题，正在运-9上处理机翼构型、机翼油箱和货舱长度问题，甚至第二代运9反潜机换拆电传飞控。

　　当透社记者看见穿越成都天空的巨鸟时，煞有介事地扣问了五角大楼讲话人你们了不领会中国六代机的工作。正在哈里斯败选、特朗普胜选的乱糟糟的12月，五角大楼讲话人没有太多功夫应对，他的回覆是让记者回家去看10天前发布的《中力演讲》，而2024年的演讲中对我军“五代机之后的下一代飞机”毫无提及。这可能是笔者有生以来见过的、最明显的相关“我不晓得”的说辞了。

　　正在2014年珠海航展上，中航工业就展现过用处极为明白、名字间接干脆的“新中运”，唐长红总师也正在次年就表达了对新中运的夸姣期许，但正在资本相对不脚的环境下，新中运就只能“沉思”。然而，无论航空工业怎样沉思，新中运似乎都跳不出“利用四台涡桨6C仍是两台涡扇20”的“陈列组合”。

　　但这并不料味着这架飞机正在航程方面“弃疗”——新中运稀有采用和ARJ-21雷同的翼梢小翼来削减涡流阻力，这种常见于能够正在着沉提高起降机能的同时降低油耗，添加巡航经济性。新中运采用和运-20雷同的高平尾，有着远离从翼尾流且更大的俯仰力矩，提拔短距起降可性、不变性和升力等长处，而且高平尾的下洗气流对空投功课时人员和配备的影响较小，便利操做。

　　而具体到新中运的采购和摆设上，因为其优良的高原机能和低空机能，摆设模式也会和运9系列运输机“不大一样”。目前我军的运-9系列运输机摆设正在各个和区的运输搜救旅、运输机师航空兵团，摆设模式合适“大运-中运”二级运输机体系体例。这种二级运输机编制系统反映到现实使用上，就是空降机械化部队和空降特种部队愈加依托现代化的运-20系列。特别是正在我军空降军进行编制体系体例，大幅度提拔机械化配备数量和质量当前，我军运-9系列运输机担负的空投空运机械化部队的使命进一步降低。

　　明显，这是一篇具有庄重学术能力的著做，因而正在2022年《中力演讲》中，对于解放军两栖能力的建立仍然只关心071和075两型登岸舰。而正在此后几年时间里，虽然美国隔三差五就能正在广东的海试锻炼场发觉停靠于此的滚拆轮，但除了少数几个异类——如War on Rocks的托马斯·舒加特会质疑“中国有240万吨滚拆船运力，这是他们全数登岸舰力量的好几倍，为何解放军晦气用他们”，美国正在几乎所有涉华演讲里都，解放军没有大规模平易近船的能力。而台岛也甘之如饴，正在防务期刊上对我平易近用两栖登岸能力鲜有提及。曲到2024年《中力演讲》，美军的说法仍然是“中国不具备解放的运力根本”。